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差速器的工作原理
①直線行駛時，行星輪隨差速器殼公轉(zhuǎn)，當汽車直線前進時，左右后輪所受的地面摩擦阻力相等。發(fā)動機動力通過傳動軸、主減速器嚙合齒輪副、差速器殼、行星輪而平均分配到兩側(cè)的半軸齒輪上，此時的行星輪相當于以其軸心向兩邊伸出的等臂杠桿，行星輪沒有自轉(zhuǎn)，只…
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齒輪式差速器的結(jié)構
由于結(jié)構原因，這種差速器分配給左右輪的轉(zhuǎn)矩相等。這限滑差速器種差速器轉(zhuǎn)矩均分特性能滿足汽車在良好路面上正常行駛。但當汽車在壞路上行駛時，卻嚴重影響通過能力。例如當汽車的一個驅(qū)動輪陷入泥濘路面時，雖然另一驅(qū)動輪在良好路面上，汽車卻往往不能前進…
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差速器的結(jié)構是怎樣的
差速器的這種調(diào)整是自動的，這里涉及到“最小能耗原理”，也就是地球上所有物體都傾向于耗能最小的狀態(tài)。例如把一粒豆子放進一個碗內(nèi)，豆子會自動停留在碗底而絕不會停留在碗壁，因為碗底是能量最低的位置（位能），它自動選擇靜止（動能最小）而不會不斷運動…
